رای وحدت رويه ديوان عالی كشور

پرونده كلاسه :  76/205/686-28/205/936
شماره دادنامه :  502-501
تاريخ       :  28/5/80
مرجع رسيدگي : شعبه 205 دادگاه عمومي تهران
خواهان      : وزارت نفت (شركت ملي گاز ايران )
خوانده      : سازمان حمل و نقل پايانه هاي استان تهران
خواسته      : صدور حكم به پرداخت خسارات وارده به يك دستگاه تريلي اسكانيا
خواهان      : سازمان حمل و نقل پايانه هاي استان تهران
خواندگان    : شهرداري گرگان شهرستان گرگان ميدان شهرداري حميد محمدي متوفي ولي الله محمدي 
گردشكار     : دادگاه با بررسي محتويات پرونده ختم رسيدگي را اعلام ومبادرت به صدور راي مينمايد0

راي دادگاه
ماحصل دعوي خواهان وزارت نفت (شركت ملي گاز ايران بطرفيت خوانده سازمان حمل و نقل پايانه هاي استان تهران به خواسته صدور حكم به پرداخت خسارت وارده به يك دستگاه تريلي اسكانيا و يك دستگاه هيتر به مبلغ شصت و پنج ميليون و هشتصد صدهزار ريال و هزينه ضرر و زيان ناشي از توقف قهري تريلي مذكور به دليل آسيب ديدگي كلي 27/9/75 لغايت 18/12/75 و نيز خوانده فوق الذكر به عنوان خواهان جلب ثالث بطرفيت يك: شهرداري گرگان و دوم: وراث مرحوم حميد محمدي (1) خانم زهرا الماسي حسيني (2) آقاي ولي الله محمدي پدر مورث و ولي قهري فرزندان صفيرآن مرحوم به نامهاي مجيد محمدي - مريم محمدي و معصومه محمدي وخانم صديقه اسكندري مادر مرحوم حميد محمدي به خواسته پاسخگوئي و جبران خسارت وارده به شركت ملي گاز ايران به عنوان مجلوبين - ثالث در دعوي اصلي به كلاسه پرونده 125/76/686 مي باشد از دادخواستهاي مذكورمستندات پيوست آن چنين استفاده مي گردد كه شركت ملي گاز ايران جهت حمل يكدستگاه هيتر با گرافيكي به وسيله يك دستگاه تريلي اسكانيا به شماره شهرباني 2063 تهران 41 در تاريخ 10/9/75 پس از اخذپروانه عبور به شماره 21255/11 سازمان خوانده حمل و نقل پايانه هاي استان تهران به رانندگي مرحوم حميد محمدي از مبدا تهران بشرح مندرج در پروانه ماخوذه از جمله مسير گرگان براي عبور محموله ترافيكي تا ارتفاع 40/5 متر به عنوان مسير امن و بدون مانع كه اعلام گرديده اقدام به حركت مي نمايد لكن درتاريخ 27/8/75 به هنگام عبور از كمربندي گرگان در اثر برخورد با پل عابرپياده به ارتفاع 40% متر بوده با قسمت بالاي محموله تريلي هيتر برخورد و به هيتر و تريلي حامل آن خساراتي وارد شده است و خوانده دعوي مجلوبين ثالث بطرفيت شهرداري وراث مرحوم (توضيح آنكه راننده در حادثه ديگري مرحوم شده است ) اعلام نموده شهرداري بدون رعايت قوانين ومقررات و اصول فني و ايمني ابلاغي از طرف ادارات و سازمانهاي ذيصلاح منطقه اي مبادرت به احداث پل روگذر عابر پياده در مسير كمربندي گرگان كه تنها راه ترانزيتي و بين المللي و محل عبور بارهاي ترافيكي با ارتفاع بالاتر از حد معمول مي باشد نموده كه درنتيجه اين عمل به شركت خواهان خسارت وارد شده است و در راستاي اثبات ادعاي خود به مفاد ماده 6 قانون ايمني راهها و راه آهن مصوب 7/2/1349 و مصوبه به شماره 6435-74-2-6435-74/2/15809 مورخ 13/9/1376 هيئت محترم وزيران و نامه هاي به شماره 2546-26/2/1374و1113 مورخ 1706 مورخ 9/6/1377 و اظهارات اصحاب پرونده در جلسه دادرسي 18/8/79 اولا" سازمان حمل ونقل پايانه هاي استان تهران خود را متولي در كنترل وايمني بخشيدن همه جاده هاي كشور حتي جاده هائي كه در حريم قانوني  شهرها به لحاظ توسعه شهرها قرار گرفته است مي داند ثانيا" بر همين اساس و به موجب همين مسئوليت و اينكه آگاه و مطلع آخرين وضعيت راهها و معابر ترانزيتي داخل كشور مي باشد مبادرت به صدور مجوز پروانه عبور براي تريلي فوق الذكر به شماره 21455/11 مورخ 10/9/75 با بيان اعلام دقيق مسير تهران - شريف آباد - گرمسار سمنان - دامغان - شاهرود - خوش ييلاق آزاد - شهرآزاد شهر - محلي آباد - گرگان - كردكوي - نوكند بهشهر - نكا و ساري مي نمايد ثالثا" راننده با اعلام مسير اين حركت خود را آغاز و در محل جاده كمربندي گرگان ورودي ميدان گاز در يك وضعيت جدي مناسب هواصاف و مسير خشك  با پل هوائي برخورد مي نمايد و موجب خسارت به محموله و تريلي حامل مي گردد صحيح است كه خوانده اصلي طي نامه اي به شماره 5577 مورخ 18/4/74 شهرداري را ارشاد به ارتفاع پل روگذر عابر پياده حداكثر 2 متر نموده و بر فرض عدم اجراي دقيق اين دستورالعمل ازسوي شهرستان گرگان بازهم عامل بروز حادثه اعلام امن بودن جاده از سوي متولي آن يعني سازمان حمل و نقل پايانه هاي استان تهران به راننده شركت خواهان مي باشد و اين سازمان بايستي آخرين وضعيت واطلاعات را نسبت به همه مسيرها داشه باشد صرفا" با چندمكاتبه اداري و بعدا صدور پروانه عبور رفع مسئوليت از وي به عمل نمي آيد اگرچه شهرداري پس ازنصب پل عابر پياده موضوع را طي نامه 40/8759 مورخ 2/3/74 به پايانه هاي حمل و نقل گرگان و گنبد و همچنين طي نامه 21954 مورخ 18/7/74 با اعلام ارتفاع به مديريت حمل و نقل و راهنمايي رانندگي گرگان اعلام داشته و معاونت راهنمايي و رانندگي استان مازنداران نيزاز طريق اعلام معاونت راهنمائي و رانندگي منطقه انتظامي گرگان در جريان كيفيت احداث پل هوائي در ضلع شرقي ميدان انقلاب (محل وقوع حادثه ) قرار گرفته است بنابراني دفاعيات خوانده اصلي دعوي با توجه نظريه هئيت سه نفره كارشناسان تصادفات غير وارد تشخيص و به صرف صدور مجوز تمامي مسئوليتها از باب سبب اصلي به عهده وي مي باشد و با عنايت به اينكه ميزان خسارات و كيفيت محاسبه آن توسط بازرسين فني و قرار تامين دليل صادر و معين شده است و قرار تامين دليل با حضور مهندس مهدي حميدي كارشناس دادگستري با نظر كارشناس منتخب پرونده قرار تامين دليل به كلاسه 16/12/75 مورخ 8/12/1375 از شعبه چهارم دادگاه عمومي گرگان انجام و به خوانده در ضمن دادخواست ابلاغ و در راستاي ميزان خسارات وارده كه نيز توسط شركت ماشين سازي اراك نامه مورخ 27/5/76 تعيين و به خوانده اعلام شده است ايراد و اعتراضي به عمل نياورده ونظريه مذكور عملا" مصون از هرگونه اعتراض فني باقي مانده است بنابراين دادگاه دعوي خواهان را ضمن اعلام حكم به رد دعوي خواهان مجلوبين ثالث وارد تشخيص و مستندا" به ماده 198 آئين دادرسي مدني وماده 231 قانون مدني حكم به الزام خوانده به پرداخت خسارت وارده به محموله خسارت ديده به دستگاه هيتر به ميزان شصت ميليون ريال طبق اعلام شركت ماشين سازي اراك به خواهان تحت عنوان هزينه تعمير هيتر مدل 000/20 كه طي نامه شماره 7126 مورخ 22/5/1376 محاسبه گرديده در حق خواهان صادر و اعلام مينمايد و در خصوص ميزان خسارت وارده به دستگاه تريلي دليل ومستندي ابرازنگرديده وظاهرا" خسارت اصلي به لحاظ لغزيدن هيتر از بالاي تريلي و سقوط آن بر برزمين متوجه محموله بوده است و نيز در خصوص مطالبه خسارت ناشي از توقف تريلي كه در حكم تحصيل منافع محتمل الوصول مي باشد حكم به رددعوي صادر و اعلام مي دارد0
راي صادره حضوري و غير قطعي و پس از ابلاغ ظرف مهلت 20 روز قابل تجديدنظردر محاكم تجديدنظر استان تهران مي باشد%
رئيس شعبه 205 دادگاه عمومي تهران - نجفي